一、整体市场情况

销量规模：根据乘联会数据，2025年10月全国新能源乘用车厂商批发销量达到161万辆，同比增长16%，环比增长7%。预计2025年1-10月累计批发销量达到1205.4万辆，同比增长30%。

市场特点：中国新能源汽车市场在2025年“金九银十”消费旺季和年末新能源车购置税免税政策调整预期的双重刺激下，延续了高增长态势。部分地区实施的以旧换新补贴政策收紧，使得消费者在零售端购车的紧迫性有所上升。此外，头部车企的交付量多点开花，推动市场渗透率接近60%的历史高点。尽管10月仅有18个工作日，厂商新能源乘用车批发销量仍实现环比小幅增长，显示出市场活力和消费需求的强劲释放。

二、主要车企表现

2025年10月，新能源汽车市场整体销量呈环比增长，头部车企继续稳步发力。比亚迪、吉利汽车、上汽通用五菱等企业稳居销量榜单前三名，巩固了市场领导地位。

在10月新能源汽车销量TOP15中，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等车企的新能源批发销量创下了历年各月的新高。此外，上汽通用五菱和上汽乘用车等车企也取得了月度历史次高的优异成绩。这一增长得益于政策的积极支持、完善的产品矩阵以及消费需求的进一步释放。

然而，在新能源乘用车同比数据方面，表现出现了明显的分化。具体而言，TOP15中，以下车企同比增长较为突出：

小米汽车：同比增长93.5%；

零跑汽车：同比增长84.1%；

小鹏汽车：同比增长75.7%；

吉利汽车：同比增长63.6%；

奇瑞汽车：同比增长56.4%。

但部分车企的表现则出现了下降：

比亚迪：同比下降12.7%；

特斯拉中国：同比下降9.9%；

理想汽车：同比下降38.2%。

图1：主流新能源车企批发销量（万辆）

数据来源：乘联会，Mysteel

这种表现的分化反映出当前新能源汽车行业竞争格局的变化。市场的焦点已经从单纯的“量增”转向了“质变”，即消费者对车辆的选择愈加注重产品的创新性、性能和综合竞争力。为了维持竞争优势，车企必须依赖爆款车型的推出以及体系化的能力建设。

需要注意的是，增量较大的车企往往依赖于具有市场吸引力的爆款车型，这些车型不仅能够满足消费者的多样化需求，还能有效提升品牌的市场份额。例如，零跑汽车和小米汽车的高速增长，得益于其具备一定技术创新与产品差异化的核心竞争力。

三、市场发展趋势与展望

新能源汽车市场正在经历由量的扩张向质的提升的转型，头部车企通过技术突破和精细化的市场运作，进一步强化了在竞争中的优势。同时，中小型车企则需通过细分市场的精准布局以及高性价比的产品策略来突破瓶颈。

预计未来几年，随着政策支持的持续，消费者对新能源汽车的认知度不断提升，市场将进入更加成熟的发展阶段。车企应关注技术创新、产品升级与消费者需求的精准对接，增强在智能化、网联化以及环保领域的竞争力。

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